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    大秦鐵路5月份運量環(huán)比增長(cháng)10.75% 同比降7.65%

    2024/6/7 12:53:32       

    大秦鐵路6月7日公告,5月份,公司核心經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)大秦線(xiàn)貨物運輸量完成3358萬(wàn)噸,同比下降7.65%。環(huán)比增加326萬(wàn)噸,增長(cháng)10.75%。

      

    其中日均運量108.32萬(wàn)噸,較4月份的101.07萬(wàn)噸增加7.25萬(wàn)噸,增長(cháng)7.17%。日均開(kāi)行重車(chē)70.5列,其中:日均開(kāi)行2萬(wàn)噸列車(chē)54.0列。

     

     

    公告還顯示,2024年1-5月,大秦線(xiàn)累計完成貨物運輸量16213萬(wàn)噸,同比下降5.46%。降幅較前4月擴大了0.59個(gè)百分點(diǎn)。

     

    從上述數據可以看出,大秦線(xiàn)春季集中修結束后,運量恢復并不十分理想,雖然環(huán)比有所增加,但增幅有限,而且同比仍然維持了降勢,降幅還出現了進(jìn)一步擴大。

     

    造成這一結果的主要原因可能有三個(gè)方面。其一,今年以來(lái)電廠(chǎng)再次執行高庫存策略,在日耗水平一般,且進(jìn)口煤高位之下,補庫拉運積極性有限,尤其5月份仍然處于電煤消耗淡季,致使產(chǎn)地長(cháng)協(xié)煤發(fā)運偏低。

     

    其二,大秦線(xiàn)運輸的煤炭貨源主要以山西為主,占比約為70%,內蒙、陜西合計占比約為30%。但,今年以來(lái)山西省煤炭減量明顯,盡管4月份開(kāi)始有所恢復,但達到去年同期水平的可能性較低。

     

    其三,周邊其他運煤路線(xiàn)運費下降后,對大秦線(xiàn)原有運量的分流或更趨明顯,尤其是內蒙古地區,在某大集團推出量?jì)r(jià)優(yōu)惠措施后,更多的貨源可能經(jīng)其自有鐵路發(fā)運。

     

    不過(guò)后期來(lái)看,進(jìn)入6月份后,距離迎峰度夏電煤傳統消耗旺季,預計電廠(chǎng)日耗將逐步增加,庫存去化后,長(cháng)協(xié)拉運積極性也將有所抬升,或將帶動(dòng)大秦線(xiàn)運量出現較為明顯的增加,但實(shí)現同比增長(cháng)的可能性或仍然較低。

     

    根據大秦鐵路之前發(fā)布的年報,2024年公司預計完成貨物發(fā)送量7.2億噸,同比下滑1.37%;大秦線(xiàn)預計完成貨物運輸量4.1億噸,同比下滑2.86%。

     

    但今年前5月的同比降幅明顯要高于計劃。在周邊鐵路分流明顯,山西產(chǎn)量高位回落,煤炭消費增幅收窄等眾多因素的影響下,2024年大秦線(xiàn)運量實(shí)際降幅高于計劃,也是有可能出現的。


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